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股價相對內在值大打折扣時買入 持有直至趨勢轉

 
 
 

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海南島變夏威夷 美蘭一飛沖天  

2010-02-13 07:44:26|  分类: 智識揀股 |  标签: |举报 |字号 订阅

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海南島變夏威夷 美蘭一飛沖天

撰文:洪軍 美術:何智棟

自從中央在上月初,宣布要將海南島建成國際級的旅遊島,並帶來變身「免稅天堂」及「博彩天堂」的憧憬後,即時在港股中捲起了一股「海南板塊」旋風。

在一眾「海南板塊」之中,美蘭機場(00357)是唯一一隻地地道道的受惠股。要知道機場空港是旅遊業的樞紐門戶,海南島晉身成為中國夏威夷,美蘭機場的吞吐量勢必水漲船高。更何況此股正計畫向母公司海航集團收購機場資產,部署回歸A股,更添未來一飛沖天的動力。

技術上,此股10天線雖然升守50天線,出現「死亡交叉」,但股價於一個月內,自1月初的高位11.82元,回落至本週三(10日)低位8.7元,已回吐26%,跌近黃金比率的0.5倍,升破8.75元下降軌,上望11.8元目標,跌破8.49元止蝕。



中央在上月初推出《國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》(下稱意見),目的是要將海南島建成可媲美夏威夷的國際一級旅遊勝地。當中最引人入勝之處,在於中央計畫讓海南島成為「免稅天堂」和「博彩天堂」,一下子盡收香港及澳門這兩個特區的獨特優勢於一身,為一眾「海南板塊」帶來無限炒作遐思。

海南難以大開賭業

當中最耐人尋味的,便是「博彩天堂」。意見指將在海南試辦一些國際通行的旅遊體育娛樂項目,以探索發展競猜體育彩票和大型國際賽事即開彩票等事業。換言之,中央好有可能,特批海南島可以舉行賽馬或跑狗等相關的彩票事業。

海南賭業開先河,接踵而來便是傳言滿天飛,不少以彩票作招徠的股分,即時「對號入座」,魚目混珠晉身「海南板塊」的一員。然而,開賭是近年力倡廉潔的中國心腹之大忌。誠如海南省委書記衛留成所言,海南島絕不會像澳門一樣開設賭場,也不會有其他賭博產業。觀言察色,衛書記的潛台詞,不啻是說,海南島即是開辦博彩業,亦只會是試點形式,絕不會如澳門般大肆舖張。

所以,如果投資者因為被過於美化及誇大的賭業前景所迷惑,貿貿然去追入一些魚目混珠的「海南板塊」,隨時會是「痴心錯付」,炒錯股分上錯車。

免簽證、免收稅、

放航權 美蘭最受惠

相對於「博彩天堂」的空中樓閣,海南島晉身「免稅天堂」,無疑更為實在。由於過去旅遊消費,僅佔海南島的觀光收入比例約一成,遠遠落後於夏威夷、馬爾代夫、大溪地等觀光海島的約佔四成的高比例。

因此為了刺激海南島的旅遊消費,早在去年3月時,國務院已批准海南島的海口、三亞、瓊海、萬寧市開辦免稅商店。至於今年初所公布的意見,只不過是再進一強化海南島的開放強化旅遊的計畫,已是一個持續實行的政策,遠較「博彩天堂」來得實在。

除了免收稅外,意見同時更容許海南島免簽證及放航權,沒有了簽證及航權的限制,再配合免收稅的吸引,登陸海南島的觀光旅客勢必水漲船高,環顧一眾「海南板塊」中,最能夠切切實實地受惠的股分,唯有美蘭機場一隻而已。

先購機場資產 再在A股上市

海南島有兩大機場,一是海口美蘭國際機場,二是三亞鳳凰國際機場,兩者主要股東皆是海航機場集團。過去,海南島以美蘭機場最旺,但近年來隨三亞鳳凰機場發揮了分流作用,因而讓美蘭的客流量增幅逐漸放緩。

於2010年1月份,美蘭的機場客流量按年上升42.5%;但三亞鳳凰機場增幅更強,創下月客流量的歷史最高紀錄,達到122萬人次,按年大升了45.3%。

為了配合海南島壯大旅遊業的國策,海南政府已計畫興建第三間機場,為把握擴展時機,估計美蘭機場將會加快,對同系三亞機場的收購行動。

事實上,早在去年11月下旬,美蘭機場已公開表示,正跟母公司之一的海航機場集團作出收購同系機場資產的談判,倘若成功簽署協議,繼而會選擇時機發行A股,然後再審議派發特別股息的事宜。

作為美蘭股東之一的海航集團,成立於1998年4月,是經國家工商行政管理局批准組建,以航空運輸業為主體,向上下游產業延伸發展而成,集齊航空運輸業、機場管理業、酒店旅遊業和其他相關產業為一體的大型企業集團。

海航除了持有美蘭機場外,尚持有了三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場、濰坊南苑機場、東營永安機場、滿洲里西郊機場、安慶天柱山機場等12家成員機場。

所以,美蘭機場如若成功向母公司購入上述機場資產,將會變相等於讓海航機場集團整體上市,成為美蘭機場一飛沖天的最大動力,至於中央力倡海南島變身為中國夏威夷,便是加速收購計畫的助燃劑。

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